NKVE RFID-Mautzahlungen funktionieren dank ANPR auch dann, wenn Sie mit SmartTAG auf die Autobahn fahren?

In Feature Stories / Von Paul Tan / 27. August 2023 17:56 Uhr / 19 Kommentare

Wussten Sie, dass Sie bei der Ein- und Ausfahrt auf gesperrten mautpflichtigen Autobahnen bestimmte Zahlungsmethoden kombinieren können? Konkret können Sie über die SmartTAG-Spur eintreten und über die RFID-Spur aussteigen. Das RFID-System ist in der Lage, Ihren SmartTAG-Eingang dem RFID-Ausgang zuzuordnen. Wir haben dies zweimal ausprobiert und festgestellt, dass uns anstelle einer Strafhöchstmautgebühr der korrekte Mautbetrag berechnet wurde.

Wir haben dies eines Morgens zufällig entdeckt, als wir über SmartTAG über Shah Alam in die NKVE einfuhren und über RFID in Bukit Raja ausstiegen. Wir dachten, uns würde die maximale Strafgebühr berechnet, aber überraschenderweise zeichnete das System unsere Fahrt als RFID-Fahrt auf und berechnete die entsprechenden Mautkosten von Shah Alam nach Bukit Raja.

Wir haben getestet, ob dies ein Zufall war, indem wir es noch einmal mit einem anderen Auto ausprobiert haben, also mit einer anderen Kombination aus SmartTAG und RFID-Tag. Wir betraten NKVE an der Mautstelle Damansara und verließen die Autobahn an der Mautstelle Shah Alam. Wieder einmal konnte das System unseren SmartTAG-Eintrag identifizieren und uns den korrekten Betrag in Rechnung stellen.

Wie genau funktioniert das? Eigentlich sollte uns das nicht überraschen, denn als wir unsere vorherigen Geschichten über die Funktionsweise des RFID-Systems noch einmal durchgingen, sagte PLUS Highway bereits, dass dies möglich sei. Sie können hier klicken, um unsere vorherige Geschichte zu lesen und nach unten zur Frage scrollen: „Was passiert, wenn ich mit TnG oder SmartTAG eintrete und mit RFID aussteige und umgekehrt?“

Wenn Sie eine RFID-Spur verlassen, erkennt das System grundsätzlich Ihren RFID-Tag. Anschließend wird überprüft, ob der RFID-Tag über die RFID-Spur auf die Autobahn gelangt ist.

Wenn kein RFID-Zufahrtsdatensatz vorhanden ist, wird auf ANPR zurückgegriffen, das die Kameras an der Mautstelle nutzt, um das Nummernschild Ihres Autos zu lesen. Wenn das System erkennt, dass das mit dem RFID-Tag registrierte Autokennzeichen an einer bestimmten Mautstelle auf die Autobahn gelangt ist, ordnet es die Fahrt zu und berechnet den Mautsatz entsprechend. Aus diesem Grund ist es wichtig, das richtige Nummernschild auf Ihrem RFID-Tag zu registrieren.

Die Probleme mit der Höchstgebühr, die Sie in den sozialen Medien sehen, bestehen in der Regel darin, dass die Zahlungsmethoden umgekehrt gemischt werden – Einfahrt per RFID und Ausfahrt per SmartTAG. Da alle fortgeschritteneren Hintergrundarbeiten nur auf dem RFID-System funktionieren, müssen Sie eine Strafgebühr zahlen, wenn Sie zum Beenden das SmartTAG-System verwenden.

Das PLUS ANPR-System basiert auf dem VehicleTrack-System des malaysischen Unternehmens Tapway. Es kann in nur 50 Millisekunden ein Nummernschild lesen und Klasse, Marke und Farbe eines Autos erkennen – selbst bei einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h.

Tapway trainierte und führte seine KI-Modelle mit Nvidia A100- und V100-Tensor-Core-GPUs aus. Jede GPU kann dank eines Nvidia Triton Interference Servers bis zu 50 Videostreams gleichzeitig verwalten, sodass das ANPR-System bis zu 28.800 Bilder pro Minute auf Edge-Servern mit Nvidia A10-, A30- und T4-GPUs verarbeiten kann.

Haftungsausschluss – um es noch einmal zusammenzufassen: Wir haben dies erfolgreich an zwei bestimmten NKVE-Mautplatzkombinationen versucht, nämlich der Einfahrt Damansara, Ausfahrt Shah Alam, und der Einfahrt Shah Alam, Ausfahrt Bukit Raja. Es gibt keine Garantie dafür, dass es bei Ihnen funktioniert oder ob ANPR an allen Einstiegspunkten installiert/aktiv ist. Die offizielle Haltung der Autobahnen besteht darin, bei der Ein- und Ausfahrt immer die gleiche Zahlungsmethode zu verwenden, um Strafgebühren zu vermeiden.

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